N-BOX カスタム　JF3 イデアル　前期後期現行N-BOXカスタム(JF3)のフロントを前期→後期の顔にモディ

HOT ! N-BOX カスタム　JF3 イデアル　前期後期現行N-BOXカスタム(JF3)のフロントを前期→後期の顔にモディ

※SAIFEECONSULTZ.IDEA2SOLUTION.COM 限定モデル
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N-BOX カスタム　JF3 イデアル　前期後期現行N-BOXカスタム(JF3)のフロントを前期→後期の顔にモディの詳細情報

現行N-BOXカスタム(JF3)のフロントを前期→後期の顔にモディ。JF3フロント前期→後期化に向けて（ホンダ N-BOXカスタム・JF3/4。2代目・後期・特別仕様】ホンダ N-BOXカスタム Lスタイル＋。N-BOXカスタム jf3に使用しておりました。326power ヘルパースプリングマジバネ ID62,63 H60 1k。普通の車高調とは違って車高短、ハイキャンバーを目指してる方向けです。You Zealand Body スーパーストローク UP キット SSキット。当方アウトリップ仕様で使用してましたので8jの−30ぐらいは入ります。MAQs ヘルパースプリング63,50.2 黒。。JF3 後期 N-BOX カスタム 4.5J +45 ホンダ N-ボックス（JF3。イデアルの車高調です。前期後期なら問題なく取り付け可能かと思います。21クラウンアスリート　純正サスペンション。4×4エンジニアリングリアラテラル40mmアップブラケット試着のみ。フロントブラケット加工済み、キャンバー約9.5度つきます。フロントバネ12キロ、リアバネ24キロそれと別にイデアル純正バネも付属致します。エブリィDA64W　SUZUKI SPORT サスペンションキット。JAOS battlez リフトアップ　スプリング。フロントは大きいホイールを履けるためにシリンダーをギリギリまで削っていますので、車高調整はバネ交換でしか出来ないです。リアは車高調整できます。タントL350S　スーパーダウンサス　早い者勝ち‼️